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【前置引擎嘈吵 司機佩戴耳塞 利蘭亞比安維京】
撰文/攝影:Sam Lam 利蘭亞比安維京(Albion Viking)是一款由英國利蘭車廠所生產的前置引擎單層巴士，於 1963 年推出。 亞比安 EVK55CL(簡稱亞比安 55 型)於 1976 年被引入九巴，其 9.6 米長的車身較上一代 EVK41XL...
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2022年6月2日讀畢需時 2 分鐘
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【九巴首批一人控制巴士 丹拿CVG6型】
丹拿 CVG6 型除了維持半駕駛艙設計及使用 Wilson 先選式波箱外，其他東西都較丹拿 CVG5 型來得先進。這包括使用六汽缸的吉拿 6LW 型引擎，巴士長度亦由 27 呎(約 8 米)增至 30 呎(約 9.1 米)，是當年英國本土的新標準。至於後期版的 CVG6...
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2022年5月26日讀畢需時 3 分鐘
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【香港首款雙層巴士——丹拿CVG】
丹拿CVG(DaimlerCVG)，是一款由英國丹拿(Daimler)生產的半駕駛艙式前置引擎雙層巴士，是該廠「CVG」系列車型之一，於 1946 年面世，至 1971 年底停產，是香港首款雙層巴士。 1949 年，隨着大量新移民從中國湧入，香港人口急升，巴士載客需求激增。...
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2022年5月20日讀畢需時 3 分鐘
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【香港獨有車型 利蘭勝利二型】
利蘭勝利二型(Leyland Victory Mark 2)是英國利蘭車廠於 1978 年至 1981 年生產的雙層巴士，為佳牌勝利 J 型的後繼產品，是香港獨有的車型，於 1970 年代末至 1990 年代中曾大量在香港使用，至 2000...
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2022年5月9日讀畢需時 2 分鐘
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【都城嘉慕威曼都城 9.7 米 曾經服役各個巴士公司】
都城嘉慕威曼都城 9.7 米(MCW Metrobus 9.7metres)，又稱都城嘉慕都城巴士，是一款由都城嘉慕威曼研製的後置引擎雙層巴士，生產周期由 1977 年至 1989 年。在英國伯明翰裝嵌底盤，然後運到香港後再組裝車身。 香港各間巴士公司曾合共購進逾 500...
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2022年5月3日讀畢需時 2 分鐘
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【與波音 747 飛機相提並論 丹拿珍寶載客量驚人】
丹拿珍寶(Daimler Fleetline)，是一款由丹拿車廠研製的後置引擎雙層巴士，於 1960 年首次亮相。 1973 年 8 月，珍寶巴士的生產線併合至英國利蘭汽車公司(British Leyland Motor...
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2022年4月20日讀畢需時 2 分鐘
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【利蘭奧林比安 9.5 米地台低】
利蘭奧林比安(Leyland Olympian)，亦有人稱作利蘭奧林匹克，是一款在英國生產的後置引擎雙層巴士。 利蘭奧林比安採用半整合式(semi-integral)設計，將底盤分成前、後兩部份，然後在中段使用不同長度的 H...
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2022年3月29日讀畢需時 2 分鐘
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【三門巴士巨無霸 丹尼士巨龍 12 米】
1982 年，九巴購買了 3 輛丹尼士巨龍 12 米非空調巴士(車 隊編號字頭:3N)作試驗，採用亞歷山大 RX 雙門車身、 吉拿 6LXC 引擎及 Voith DIWA 854 波箱，後來改用吉拿 6LXCT 引擎及 Voith DIWA 851 波箱。...
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2022年2月25日讀畢需時 2 分鐘
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【九巴首架三門龐大載客量雙層巴士】
因應 1980 年代政府對日後香港公共交通發展所發出的指引，和當時對巴士長度限制的放寬，英國的巴士製造商亦紛紛開發出車身更長，載客量更高的 12 米三軸雙層巴 士，以應付香港巴士市場的需要，其中英國利蘭車廠於 1982 年向九巴提供一架利蘭奧林比安 12 米巴士，是九...
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2022年1月28日讀畢需時 2 分鐘
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【都城嘉慕威曼研製 超級都城巴士】
都城嘉慕威曼都城(MCW Metrobus)，又稱都城嘉慕都城巴士，是一款由都城嘉慕威曼研製的後置引擎雙層巴士，生產周期由 1977 年至 1989 年。廠方以自家車身作為標準規格，買家亦可選擇只購入底盤並安裝由亞歷山大或 Northern Counties 供應的車身。...
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2022年1月16日讀畢需時 2 分鐘
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【後置引擎雙層巴士 利蘭奧林比安】
利蘭奧林比安(Leyland Olympian)，亦有人稱作利蘭奧林匹克，是一款在英國生產的後置引擎雙層巴士 。 經過 1980 年代初大量購入 12 米雙層巴士後，由於當時部份市區路面較難讓 12 米車輛駛入，故九巴便向不同車廠要求供應 11...
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2022年1月6日讀畢需時 1 分鐘
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【11 米非空調版 全球獨有的富豪奧林比安】
九巴在 1995 年購入 30 部全球僅有的 11 米非空調版本的富豪奧林比安，這批車的出現是因為當時空調巴士車資昂貴，政府和區議員不希望有太多空調巴士，以免剝奪市民乘搭車費較便宜的非空調巴士的機會，因此這款車是九巴購入最後一款非空調巴士，巴士迷稱這批車為 「老虎豪」。...
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2021年12月17日讀畢需時 2 分鐘
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【丹尼士巨龍/禿鷹 穿梭狹窄街道及高速公路】
丹尼士巨龍(Dennis Dragon)是一款由英國丹尼士車廠於 1982 年至 1999 年間製造的三軸雙層巴士， 設計源自同廠自統治者型。「巨龍」這名稱的由來是因為它是設計予九龍巴士，「九龍」代表「九條巨龍」，因此九巴將之稱作「巨龍」。而中巴則稱之為丹尼士禿鷹(Denn...
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2021年12月10日讀畢需時 1 分鐘
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【短小精悍——丹尼士飛鏢(Dennis Dart)】
九巴稱之為丹尼士達智，是英國丹尼士車廠於 1980 年代末期研製的後置引擎單層巴士底盤。至於低地台版本底盤——丹尼士飛鏢 SLF(Dennis Dart SLF)，在 1990 年代中期面世，其後丹尼士基於低地台版本研製出最長陣版本底盤——丹尼士飛鏢 SPD(Super...
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2021年12月4日讀畢需時 2 分鐘
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【唯一服務啟德和赤鱲角的巴士 丹尼士長矛】
九巴稱之為丹尼士領先，是一款由丹尼士車廠於 1991 年 至 2000 年間生產的大型後置引擎單層巴士底盤，它是丹 尼士獵鷹型的後繼產品。 丹尼士長矛巴士已於 1997 年被同廠的丹尼士飛鏢型取代，雙層版本飛箭型(Arrow)則衍生出丹尼士三叉戟型雙層低地台巴士。...
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2021年11月26日讀畢需時 1 分鐘
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【投向祖國的先鋒號 落馬洲皇崗穿梭巴士】
在 1995 年中至 1996 年初投入服務的丹尼士飛鏢巴士則配置 Northern Counties Paladin 車身。 Northern Counties Paladin，後來改稱 Plaxton Paladin， 是一款位於英國 Wigan 的 Northern...
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2021年11月19日讀畢需時 1 分鐘
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【為環保首航 Scania N113】
Scania 斯堪尼亞 N113 型雙層巴士採用橫置引擎佈局， 將引擎置於引擎室右側，波箱和傳動軸則位於左側，與英國傳統後置引擎雙層巴士(例如丹尼士巨龍與利蘭奧林比安)相反。除了兩輛樣辦車採用 DS11-74 引擎(歐盟一期)外，其餘 20 輛斯堪尼亞 N113...
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2021年9月24日讀畢需時 2 分鐘
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【為傷健人士提供方便的始祖 易搭巴士】
丹尼士(Hestair Dennis)車廠在 1977 年回歸巴士生產 市場後，先後推出統治者 (Dominator)及針對本港市 場的祖比倫(Jubilant)兩款雙層巴士車款。與此同時， 丹尼士亦推出達智(Dart)車系，並以中型單層巴士...
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2021年9月17日讀畢需時 2 分鐘
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【東洋的味道 力戰林錦公路 Mitsubishi MK117J/217J】
空調巴士服務自 1990 年推出後，深受市民歡迎，早年購入之豐田 Coaster 型 24 座小型巴士已經無法滿足需求， 為了提供更舒適的車廂環境，九巴於是向日本三菱車廠引進MK 系(型號為 MK117J)中型單層空調巴士，並配用原廠車身，因為三菱能夠為九巴提供配自動波設計...
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2021年9月10日讀畢需時 2 分鐘
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【宣統3年製大清銀幣升值潛力大】
外婆逝世多年，近日看回她留下的物件，竟然看到一枚宣統 3 年製大清銀幣。 銀元價格不斷翻賬，作為銀中精品，清朝錢幣中，康熙、 乾隆、光緒錢幣之外，宣統時期的錢幣也極具收藏價值， 普通的宣統 3 年大清銀幣由 1500 元至 3000 元一枚，但較珍貴的價值 50...
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2021年8月13日讀畢需時 2 分鐘
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