九巴稱之為丹尼士領先，是一款由丹尼士車廠於 1991 年 至 2000 年間生產的大型後置引擎單層巴士底盤，它是丹 尼士獵鷹型的後繼產品。
丹尼士長矛巴士已於 1997 年被同廠的丹尼士飛鏢型取代，雙層版本飛箭型(Arrow)則衍生出丹尼士三叉戟型雙層低地台巴士。
龍運巴士由九龍巴士引入 10 輛單門版丹尼士長矛巴士 (即前九巴車隊編號 AN14、15、17-24)，被編上車隊編號 901-910。其中一輛長矛巴士(909，九巴車隊編號 AN23)於 2003 年底重返九巴車隊，當中 905 及 908(前 九巴車隊編號分別是 AN18 及 AN22)已於 2007 年退役。
該批巴士初期主要行走 S1 線及支援 S64、S64P 等路線， 及後在晚年行走 A33、R8 及 R8A 線，以及提供來往小蠔灣車廠的員工接送服務。
隨着該批巴士車齡老化，加上九巴在 2010 年開始宣佈淘汰丹尼士長矛巴士，該批巴士陸續退役。在 2010 年 8 月29 日，龍運巴士編號 907(前九巴車隊編號 AN20)的丹尼士長矛退役，並於同年 8 月 31 日除牌，代表龍運巴士所有丹尼士長矛已全數退役，龍運巴士的車隊全面低地台化。
這批巴士是龍運巴士車隊中唯一一批單門設計的巴士， 及香港唯一一批曾先後在啟德和赤鱲角兩個機場服務的 巴士。
撰文/圖片:Sam Lam
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