九巴稱之為丹尼士達智，是英國丹尼士車廠於 1980 年代末期研製的後置引擎單層巴士底盤。至於低地台版本底盤——丹尼士飛鏢 SLF(Dennis Dart SLF)，在 1990 年代中期面世，其後丹尼士基於低地台版本研製出最長陣版本底盤——丹尼士飛鏢 SPD(Super Pointer Dart)。
飛鏢系列是丹尼士車廠最成功的車款之一，直至亞歷山大丹尼士時代的銷售總數超越 12,000 輛，而為香港市場製造的丹尼士飛鏢，由 1990 年至 2008 年間共有 230 輛。香港 6 間專營巴士公司(包括中巴)之中，除龍運外，其餘 5 間都曾經擁有丹尼士飛鏢，是有紀錄以來同時效力最多香港專營巴士公司的車型之一，與富豪奧林比安、利蘭勝利二型、丹尼士三叉戟及比亞迪 K9R 齊名 (其次是 Enviro500、Enviro500 MMC 及歐盟五型富豪 B9TL)。
九巴在 1993 年至 1995 年間分兩批購入共 40 輛丹尼士飛 鏢 10 米巴士，首批飛鏢(AA3-22，配都普 T04 型車身) 的車尾路線牌箱放在車尾窗下，而第二批飛鏢(AA23- 42，配都普 T34 型車身)的路線牌箱則放在尾窗內。 全數配置都普金屬部份(Duple Metsec)車身與採用 Lazzerini 座椅，其中 AA3-22、37-41 因曾經行走啟德機 場的路線，所以該批車的座椅設有頭枕。
2011 年 2 月至 2013 年 1 月，所有配置都普車身的飛鏢巴士陸續退役，由新購入的 Enviro200Dart、富豪 B7RLE 取代。在該段退役期期間，批次較後的 AA50 於 2011 年 4 月 23 日在廣東道近匯翔道交界發生交通意外，車頭損毀，提早於同年 6 月 15 日除牌。
撰文/圖片:Sam Lam
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