底盤編號:DDA2201/
九巴在 1993 年購置 30 輛 9.9 米空調巨龍，以取代利蘭勝利二型及丹尼士喝采。巴士採用康明斯 LT10-B245 引擎、 Voith DIWA 863 波箱。外觀與同期 11 米版本(AD2-130) 最大分別是設有額外通風口(ADS1、28 位於車頭及車尾的通風口於服務初期已被封上;ADS2-12、15、16 則 只於車身兩旁設置通風口)。這批車的扶手柱為綠色， 因此又稱「綠柱(短)龍」。
2011 年 8 月 22 日起，ADS1-30 陸續退役，並由量產型 Enviro400(ATSE2-51)取代。最後一輛(ADS30)於 11月 30 日退役，與前一輛退役日期相差近兩個月。
迷你巨龍巴士主要為了西貢及大埔等的山區需要而購置， 此型號巴士配備有:
‧ 康明斯 LTA10-B252 歐盟一型引擎;
‧ 太平窗兩側加裝燈號，以及太平門加上黑色膠邊;使用白色散熱網;
‧ Denso GD1 一體式空調機，尾牌牌箱不設凸出邊框包圍，亦不再設額外通風口;
‧ 車身兩旁裙腳線下移，車身髹上灰色的部份減少，同時使用電鍍頭燈邊框，指揮燈與邊燈亦改用方形款式;
‧ 前門側的旁板及部份組件為白色。
此為九巴最後一批 3+2 座位配置的巴士，於 2014 年 6 月 25 日全數退役，標誌着香港再無任何 3+2 座位排列的專營巴士。2015 年 12 月九巴為最後一架配有 3+2 座位的 巴士 ADS143 翻漆車身色彩，成為古董巴士的一員。 圖為 ADS143 在 2020 年林村許願節展出時所拍攝。
撰文/圖片:Sam Lam
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