大埔的公共屋邨有 7 個，其中以舊有地方命名的有 5 個， 分別是廣福邨、富善邨、運頭塘邨、寶鄉邨與太和邨。 對應地方是廣福道、富善街、運頭塘、寶鄉街，而太和之名相對陌生，由於年代久遠。遠在 1892 年，大埔七約在如今富善街立市，名為太和市，與大埔墟(舊墟)分庭抗禮。20 世紀初由於大埔墟火車客站的設立，太和市因佔地利之便而日見繁榮，取代了大埔墟(舊墟)的商貿地位，人們漸稱太和市為大埔墟(新墟)，太和市之名日漸被人淡忘。
公共屋邨在原地興建的是運頭塘邨和寶鄉邨，而廣福邨 和富善邨是在吐露港填海區建成，剩下的太和邨就是在河岸農田和村屋間建成。宏觀而言太和邨是由兩塊近火車路的土地組成。
火車路北行右面至大埔公路大埔頭的三角形地段，原是一片沼澤，棄用幾十年。傍大埔公路過橋後有大埔北約屠房、朱記單車舗、集成雜貨店，雜貨店專營黑炭，還有生昌等數間木園，提供建築用的木材夾板。
此片沼澤咸田名為鹹水龍。40、50 年代原本是大片農田，但由於貼近林村河岀海囗， 而林村河經常氾濫，漸成沼澤，農地因而被棄耕。中段為民居及木廠，尾段為一大型花園農場佳記園。
火車路另一面為林村河下游，有幾戶養鴨人家，亦為孩童的天然遊樂場 ， 是游水捉魚的好地方。河的中段有一片竹林，可以尋幽探秘，然而由於地方隱密，亦是鴉片道友吞雲吐霧的天堂。附近民居有養鴨人家，但雨季經常飽受河水氾濫之苦。
1969 年政府建議發展鹹水龍為輕工業區。1972 年建議將鹹水龍改為興建可容納 9000 人的公共屋邨，大埔鄉事委員會亦通過將此屋邨命名為廣福邨，因其鄰近廣福道及廣福橋，可惜建議未有成事。結果若干年後，廣福邨另建於元洲仔填海區。
70、80 年代，政府於林村河流域大量收地，疏濬拉直及擴闊河道，自此林村河失去原始風貌，但河水氾濫情況卻大大改善，還建造綠瓦紅柱富中國特色的錦和橋，方便錦山居民往來，或作休憩地方，茶餘飯後緬懷昔日林村河景色。
80 年代初，政府開始整理太和邨地盤，拉直河道，為建造太和邨及火車站作出準備。
1984 年政府正式將地段命名為太和邨，翌年開始招標承 建，1989 年完成。計劃建樓 9 座，可容納 4 萬多人。作為太和邨的配套，方便居民往來太和邨和大埔墟的太和橋，亦於 1991 年落成。
時至今日，太和邨已是大埔設備完善的屋邨，火車路右面的有福和、喜和、亨和、愛和，新和及居和樓 。而火車路左面則有安和、翠和、麗和樓，還有居屋寶雅苑三座。
若看到 60、70 年代的鹹水龍與現在的太和邨作一比較， 會感慨時代變遷，大埔的驚艷蛻變。
大埔社區小故事
撰文:Ping Wo Chu
相片提供:大埔老照片 朱森
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